Άκτιο – Αμβρακία: Στο Ελεγκτικό Συνέδριο η σύμβαση

Ένα ακόμα βήμα μπρος για την εργολαβία-σκούπα που θα ολοκληρώσει τον αυτοκινητόδρομο Άκτιο-Αμβρακία. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com εχθές η σύμβαση μεταξύ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της Μυτιληναίος στάλθηκε στο Ελεγκτικό Συνέδριο.

Εφόσον δεν υπάρξουν υποδείξεις για αλλαγές που θα καθυστερήσουν την έγκριση της, η σύμβαση στη συνέχεια θα πάει …Βουλή για να παρουσιαστεί, όπως γίνεται σε όλα τα μεγάλα έργα. Όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές, απόλυτος στόχος είναι να υπογραφεί η σύμβαση κατασκευής μέχρι το τέλος του έτους.

Ο διαγωνισμός που έχει κλείσει αισίως 26 μήνες, έχει περάσει ως γνωστόν από πολλές δικαστικές μάχες και έχει ακόμα μία. Η αίτηση ακύρωσης που έχει καταθέσει στο ΣτΕ η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ θα εκδικαστεί τον Δεκέμβριο αλλά δεν επηρεάζει την εξέλιξη, ακόμα και ολοκλήρωση του διαγωνισμού.

Η Μυτιληναίος, η ανάδοχος της εργολαβίας-σκούπας, θα δώσει τις δικές της εξετάσεις σε ένα έργο υψηλών απαιτήσεων, όπου εκτός από την ικανότητα που απαιτείται, υπάρχει και μεγάλη πίεση χρόνου.

Το έργο που αναλαμβάνει με ποσοστό έκπτωσης 39,63%, πρέπει να ολοκληρωθεί εντός του τρέχοντος Ε.Σ.Π.Α. καθώς πρόκειται για έργο-phasing, δηλαδή έχει ήδη χρηματοδοτηθεί και από το προηγούμενο ΕΣΠΑ 2007-2013.

Το έργο
Η εργολαβία-σκούπα που ολοκληρώνει την μετατροπή του άξονα “καρμανιόλα” Άκτιο-Αμβρακία, σε ασφαλή κλειστό αυτοκινητόδρομο δύο λωρίδων, έχει πίσω της δέκα χρόνια ιστορίας και μόλις 15 από τα συνολικά 48,5χλμ στην κυκλοφορία. Σήμερα λειτουργεί το τμήμα Άκτιο-Βόνιτσα.

Η χρονική διάρκεια του έργου έχει οριστεί σε 30 μήνες, όμως εντός 15μήνου από την έναρξη του έργου θα πρέπει να ολοκληρωθεί η περίφημη παράκαμψη Αμφιλοχίας, που αφορά ένα υποτμήμα 18 χιλιομέτρων. O αυτοκινητόδρομος Άκτιο-Αμβρακία, μήκους 48,5χλμ έχει χαρακτηριστικά κλειστού αυτοκινητόδρομου με 2+2 λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας και ανισόπεδους κόμβους και με τη λειτουργία του αναμένεται να αυξήσει γεωμετρικά τα επίπεδα οδικής ασφάλειας σε ένα δρόμο που κάθε χρόνο θρηνούμε την απώλεια πολλών ανθρώπινων ζωών.

Το κόστος είναι 150 εκ. ευρώ (ποσό με Φ.Π.Α., ποσό χωρίς Φ.Π.Α. 120.967.741,94 ευρώ). Επιπλέον υπάρχει ένα ποσό 10,5εκατ.ευρώ (ποσό με Φ.Π.Α., ποσό χωρίς Φ.Π.Α. 8.467.741,94 ευρώ) για προαιρετικά έργα και και θα αφορά την εκτέλεση εργασιών για την απευθείας σύνδεσης της απόληξης του οδικού άξονα «Ακτίο – Αμβρακία», με την «Ιόνια Οδό» τμήμα από Χ.Θ 48+497 έως Χ.Θ 48+940 στον ανισόπεδο κόμβο Ριβίου. Το δικαίωμα της προαίρεσης μπορεί να ασκηθεί οποτεδήποτε εντός δύο ετών, από τη σύναψη της Σύμβασης.

Νίκος Καραγιάννης – ypodomes.com